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當(dāng)前位置: 鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目組織召開施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案的設(shè)計(jì)與計(jì)算培訓(xùn)會(huì)
鄭濟(jì)高鐵是2020年全局的頭號(hào)重點(diǎn)項(xiàng)目，全線80公里范圍內(nèi)有連續(xù)梁43處，其中公司范圍有連續(xù)梁22處，100m以上的大跨連續(xù)梁有3處，大量采用懸臂澆筑、支架現(xiàn)澆等工藝。
為確保從方案源頭確保施工安全并降低成本，同時(shí)依托項(xiàng)目培養(yǎng)一支專業(yè)人才隊(duì)伍，2020年3月30日，公司基礎(chǔ)設(shè)施管理部聯(lián)合鄭濟(jì)高鐵建設(shè)指揮部組織召開了施工臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案的設(shè)計(jì)與計(jì)算培訓(xùn)會(huì)，特邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的權(quán)威專家中鐵九局副總工教授級(jí)高級(jí)工程師劉東躍進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)授課及方案指導(dǎo)。
會(huì)議采用主會(huì)場(chǎng)和視頻分會(huì)場(chǎng)的方式進(jìn)行，監(jiān)理、指揮部及各分部管理人員100余人參加了本次培訓(xùn)。
劉東躍就壓桿的穩(wěn)定計(jì)算理論、臨時(shí)支撐計(jì)算方法等進(jìn)行了細(xì)致分析，通過(guò)大量的工程案例、施工圖片以及結(jié)合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了透徹的講解。培訓(xùn)內(nèi)容豐富多彩、形象生動(dòng)、涵蓋面廣，極大的促進(jìn)了項(xiàng)目技術(shù)管理人員業(yè)務(wù)能力的提升。
培訓(xùn)會(huì)上，主會(huì)場(chǎng)和視頻分會(huì)場(chǎng)各參會(huì)人員態(tài)度端正、記錄詳實(shí)、發(fā)言積極，互動(dòng)性強(qiáng)，學(xué)習(xí)氛圍濃厚。
通過(guò)這次培訓(xùn)，使現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)臨時(shí)支架的檢算有了更深的認(rèn)知，深刻意識(shí)到科學(xué)合理的施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和檢算在對(duì)保障施工安全和降低施工成本的重要作用。通過(guò)專家講解，初步估算僅公司范圍內(nèi)22處連續(xù)梁支架，通過(guò)合理設(shè)計(jì)優(yōu)化，可降低成本在300萬(wàn)以上，此次培訓(xùn)指導(dǎo)為確保連續(xù)梁施工方案的安全性、經(jīng)濟(jì)性及專業(yè)技術(shù)人才能力提升具有較大的現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。（呂良）