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當(dāng)前位置: 國(guó)內(nèi)最大直徑頂管機(jī)——“鐵軍號(hào)”始發(fā)
近日，國(guó)內(nèi)最大直徑頂管機(jī)——“鐵軍號(hào)”，在南京燕子磯新城綜合管廊項(xiàng)目順利始發(fā)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)圓形頂管設(shè)備及施工進(jìn)入了“5米＋”新時(shí)代。
南京燕子磯新城綜合管廊項(xiàng)目位于江蘇省南京市棲霞區(qū)，全長(zhǎng)2300米，是南京市“兩環(huán)六射”干線管廊體系中江南環(huán)干線管廊的重要組成部分。
項(xiàng)目一期全長(zhǎng)1180米，管廊頂管段采用三根圓形頂管頂推施工，最大頂管管節(jié)外徑達(dá)5.4m，為現(xiàn)階段全國(guó)最大斷面圓形頂管工程。
在國(guó)內(nèi)尚無匹配的頂管機(jī)條件下，中建八局聯(lián)合其他單位專項(xiàng)打造國(guó)產(chǎn)最大直徑頂管機(jī)“鐵軍號(hào)”，總重約290噸，直徑5.4米，刀盤設(shè)計(jì)開口率33%，單次最大頂進(jìn)距離100米，最大掘進(jìn)速度100毫米/分（軟土）。
頂管機(jī)是城市地下空間機(jī)械化建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備，就像一只“鋼鐵穿山甲”，頂管穿越的地層有粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖，是典型的巖、土結(jié)合，上軟下硬的復(fù)合地層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
頂管機(jī)搭載超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，像是安裝上一雙“火眼金睛”，使其能夠“透視地層”，對(duì)復(fù)雜地質(zhì)進(jìn)行精確、實(shí)時(shí)探測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)頂進(jìn)參數(shù)的動(dòng)態(tài)超前控制，為頂管掘進(jìn)施工方案動(dòng)態(tài)優(yōu)化提供精準(zhǔn)信息，極大提升頂管掘進(jìn)施工安全性。
“鐵軍號(hào)”頂管機(jī)將穿越南京市棲霞區(qū)土城頭文物保護(hù)區(qū)及現(xiàn)狀燕城大道，該地層復(fù)雜多變，對(duì)沉降控制要求高。為保護(hù)歷史文物、減少對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響，且設(shè)有GIL（特高壓艙），是南京首條GIL輸電，江蘇首條“三相共艙”特高壓輸電艙，對(duì)施工及工后沉降要求極高。
頂管機(jī)配備自動(dòng)化膨潤(rùn)土注漿系統(tǒng)，采用“流量+時(shí)間”“壓力+時(shí)間”兩種控制模式，實(shí)現(xiàn)機(jī)體以及管節(jié)周圍潤(rùn)滑注漿自動(dòng)控制，形成完整、持續(xù)、穩(wěn)定的泥漿套，減小頂管頂進(jìn)過程的摩阻力，保證管節(jié)順利推進(jìn)的同時(shí)，減少土層沉降，保持地面穩(wěn)定。