當(dāng)前位置: 京臺高速項目二標(biāo)段第二階段梁板架設(shè)完成
|
10月6日，隨著賢村水庫最后一片20 m新制替換空心板架設(shè)成功，至此，京臺高速項目第二階段梁板架設(shè)施工全部完成。該節(jié)點的完成，使得左幅路基、橋梁真正意義上實現(xiàn)了全線貫通，也標(biāo)志著二標(biāo)段成為全線第一個實現(xiàn)無斷點的標(biāo)段，為后續(xù)橋面鋪裝及護(hù)欄施工打下了堅實基礎(chǔ)，促進(jìn)了項目左幅轉(zhuǎn)序節(jié)點的有序推進(jìn)。 京臺高速項目標(biāo)段橋梁占比19.8 %，中央分隔帶敷設(shè)有國防光纜，橋下凈空高度大，在保證高速車輛通行的情況下進(jìn)行改擴(kuò)建施工，難度可見一斑。此外，高壓輸電線、橋梁涉水、跨國道、以及地形復(fù)雜等因素也為改擴(kuò)建施工增添了梁板運輸、交通導(dǎo)改、環(huán)保等各方面的壓力。破舊立新求質(zhì)量，披星戴月追節(jié)點，公司領(lǐng)導(dǎo)及項目班子高度重視，著眼全局、統(tǒng)籌安排。為保證國道來往大小車輛及施工現(xiàn)場的安全，項目領(lǐng)導(dǎo)積極協(xié)調(diào)，與地方交管部門進(jìn)行溝通，快速組織施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，提前規(guī)劃修建保通路，為舊橋拆除、橋梁新建及梁板架設(shè)提供了有力的支撐；與高速交警及高速路政多次溝通，采取借道高速運梁，大大減少了施工成本，使梁板架設(shè)與橋面鋪裝同步進(jìn)行，環(huán)環(huán)相扣，大大提升了整體施工進(jìn)度。(劉凱文)
|
