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當(dāng)前位置: 全線首個(gè)！濟(jì)鄭高鐵進(jìn)入無砟軌道施工
近日，濟(jì)鄭高鐵山東段首個(gè)CRTSⅢ型板式無砟軌道底座板澆筑完成并通過驗(yàn)收，標(biāo)志著中建八一在全線率先進(jìn)入無砟軌道施工。
CRTSⅢ型板式無砟軌道施工要經(jīng)過基面處理、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)、軌道板鋪設(shè)、自密實(shí)混凝土灌注等多個(gè)環(huán)節(jié)，工序銜接緊湊，對作業(yè)環(huán)境、施工精度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。
此前，公司二標(biāo)段五分部借助先進(jìn)底座板施工工藝和自密實(shí)混凝土灌注工藝，在首個(gè)CRTSlll型板式無砟軌道工藝性揭板試驗(yàn)中7次成功，打破中國鐵道科學(xué)研究院揭板試驗(yàn)記錄，為無砟軌道施工奠定良好基礎(chǔ)。
疫情期間，項(xiàng)目緊抓疫情防控、有序組織施工、建立在場人員信息臺賬、在工人生活區(qū)設(shè)置疫情檢測檢查站，實(shí)施常態(tài)化核酸檢測，材料設(shè)備供應(yīng)采取點(diǎn)對點(diǎn)發(fā)貨，提前報(bào)送物資儲備計(jì)劃，克服關(guān)鍵性施工材料進(jìn)場問題，有效保障施工進(jìn)度。
目前，項(xiàng)目1400余名建設(shè)者正奮力沖刺高產(chǎn)滿產(chǎn)、重點(diǎn)攻堅(jiān)。跨邯濟(jì)、京九鐵路轉(zhuǎn)體橋施工是八局獨(dú)立施工的首個(gè)、最大跨度鐵路轉(zhuǎn)體橋。6月，我們將共同建證萬噸“巨無霸”合龍的震撼場面。
