當前位置: 世界第一跨徑梁橋完成首墩澆筑
3月1日晚，G228丹東線濱州段項目連續(xù)奮戰(zhàn)8個小時，完成套爾河特大橋首墩最后一節(jié)澆筑，標志著世界第一跨徑梁橋，正式邁入橋梁上部結構施工階段，墩柱高達42.675米，總澆筑量達4381立方米。
套爾河特大橋全長4334米，主橋為128+338+128米混合梁連續(xù)剛構橋。建成后將成為世界第一跨徑梁橋，本次澆筑完成的主墩墩柱是當之無愧的“超級工程”。
主墩共有樁基70根，設計樁長105米，孔深120米，屬于超長灌注樁。項目團隊自主研發(fā)大直徑超深樁多路徑泥漿循環(huán)系統(tǒng)，將樁基護筒、泥漿管、泥砂分離機、格柵等進行組合，實現多級循環(huán)、逐級過濾、重復使用。同時開發(fā)超長鋼護筒施工技術，定位準、垂直度控制精度高，用時38天完成全部主墩樁基施工。
主墩承臺為整體式矩形截面長34米，寬24米，厚5.5米，相當于兩個標準籃球場的大小，基坑開挖深度超13米，項目團隊應用超緩凝混凝土分兩層進行澆筑，首次澆筑高度3.15米，同時采用混凝土蓄水養(yǎng)護，混凝土溫度控制按照“內降外?！痹瓌t，在混凝土內部設置冷卻管，對混凝土外部蓄水保溫等，高效完成混凝土澆筑及養(yǎng)護。
墩柱高度達42.675米，相當于14層居民樓的高度，總重量達1.22萬噸，相當于1200頭成年大象的重量。在混凝土澆筑過程中，混凝土攪拌站與施工現場聯(lián)動，實現工序質量管控全覆蓋，混凝土強度檢測144次，合格率100%，對大體積混凝土實施體外一布一膜保濕保溫養(yǎng)護，最大程度保證混凝土澆筑質量。