當(dāng)前位置: 濱州市G228丹東線濱州段公路建設(shè)PPP項目
G228丹東線濱州段是國家普通國道網(wǎng)規(guī)劃中的丹東至東興線（G228）的重要組成部分。濱州段起于無棣縣魯冀界，經(jīng)無棣縣、北海開發(fā)區(qū)、沾化縣共三個縣區(qū)，至東營界，路線全長約48.2km，總投資28.96億元，建安費21.28億元,建設(shè)期3年。全線橋梁總長6103m，橋梁占比12.66%。
套爾河大橋全長4141.5m，引橋跨濱港鐵路部分采用50m鋼箱梁，其余均采用30-45m跨先張法工字梁，主橋設(shè)計為混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，跨徑141+338+141=620m（初步設(shè)計方案），其中鋼箱梁長135m，建成后將成為世界第一跨徑梁橋。項目重難點主要有：
1、鋼混結(jié)合段構(gòu)造和受力復(fù)雜、施工質(zhì)量控制難；
2、大節(jié)段鋼箱梁整體吊裝難度大；
3、濱海灘涂地區(qū)對結(jié)構(gòu)侵蝕嚴(yán)重。
項目成功立項股份公司課題《套爾河大橋關(guān)鍵建造技術(shù)研究》（課題編號：CSCEC-2019-Z-13），同時與局工程研究院、同濟大學(xué)、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司開展科研合作交流，資源整合，發(fā)揮高校優(yōu)勢，就大跨徑混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)研究、施工技術(shù)研究、施工裝備研究、全壽命周期智能監(jiān)測技術(shù)研究、濱海強腐蝕性環(huán)境下橋梁混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究5個子課題開展合作，為項目完美履約保駕護航。
本項目套爾河大橋關(guān)鍵技術(shù)研究，將按照示范工程建設(shè)要求，進行高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、全方位亮點打造，以世界第一跨為契機，通過本項工程技術(shù)研究解決設(shè)計和施工的諸多世界級難題，為工程順利進行提供可靠的科技支撐；項目的研究成果將會為股份公司乃至國內(nèi)外橋梁界，總結(jié)出同類型項目的設(shè)計和施工經(jīng)驗。項目將會培養(yǎng)一批優(yōu)秀的高端橋梁技術(shù)和科研人才，對股份公司在國內(nèi)橋梁建設(shè)高端市場的拓展具有重大意義。同時套爾河特大橋?qū)⒔ㄔO(shè)成為橋梁建設(shè)示范基地，作為鋼混結(jié)合梁建設(shè)示范點，進行理論與實踐總結(jié)，形成整套同類型橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為中建在同行業(yè)領(lǐng)域競爭中提供堅實的技術(shù)支撐。
圖1套爾河大橋效果圖
圖2套爾河大橋主橋效果圖
新建鄭州至濟南鐵路山東段站前工程二標(biāo)
鄭濟高鐵ZJTLSG-2標(biāo)段正線起止里程DK70+378.63～DK151+114.80，全長80.736km，線路范圍內(nèi)含茌平南站、聊城西站、莘縣站三個車站，三個車站之間通過特大橋連接。包括特大橋8座、鉆孔樁20418根、承臺2599個、墩臺2599個、預(yù)制梁2439孔、現(xiàn)澆梁42孔、連續(xù)梁43座、支座10190個、框架式橋20座、框架涵10座。項目重難點主要有：
1、保通壓力大：全線23處橋梁上跨既有交通，其中4處跨高速公路，2處上跨營業(yè)線；
2、大跨橋梁多：全線連續(xù)梁43處，其中7處主跨超過100m，以及1處128m簡支拱橋；
3、跨水源保護區(qū)：線路跨越11處水源保護區(qū)及河渠，施工廢水、泥漿處置數(shù)量大。
圖1 線路示意圖
鄭濟高鐵二標(biāo)三分部茌平特大橋雙線長度為30.28km，位于山東省聊城市東昌府區(qū)，于DK106+777.71處上跨邯濟線、京九鐵路（雙線）、牽出線、規(guī)劃京九邯濟聯(lián)絡(luò)線（待建）、邯濟二線，共計6股道，采用1-（72+128+72）m連續(xù)梁跨越?？缇┚啪€轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體施工轉(zhuǎn)體梁位于東昌上林苑（采摘園）內(nèi)，刁莊村以南，西新河以北，距聊城北站約2.4km；京九線里程約K418+750，邯濟線里程約K143+975。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)長度126m，轉(zhuǎn)體重量10850t，順時針轉(zhuǎn)角78°46’，轉(zhuǎn)體時間共計約79min。
圖2 跨京九線轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體施工示意圖
跨邯濟鐵路轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁主墩位于山東省聊城市東昌府區(qū)，北城街道謝樓村西側(cè)，橋梁位于新建鄭濟高鐵里程DK93+498.45位置，上跨位置位于邯濟鐵路博平站--聊城東站區(qū)間內(nèi)，對應(yīng)邯濟線里程為K161+030。邯濟鐵路為國鐵I級雙線電氣化鐵路，連續(xù)梁在DK93+531.27處與既有邯濟鐵路上行線K161+033處相交，交角為145°15′；在DK93+542.87處與既有邯濟鐵路下行線K161+027處相交，交角為146°12′。
圖3 跨邯濟鐵路轉(zhuǎn)體施工示意圖
鄭濟高鐵二標(biāo)四分部聊城預(yù)制梁場是全線最大的單線箱梁預(yù)制梁場，占地185畝，相當(dāng)于17個標(biāo)準(zhǔn)足球場面積，主要包括：混凝土拌合站、鋼筋加工場、物資庫房、制梁區(qū)、存梁區(qū)等部分。梁場主要負(fù)責(zé)鄭濟高鐵山東段ZJTLSG-2標(biāo)段DK109+179~DK123+913范圍內(nèi)共計672孔單線箱梁預(yù)制。聊城制梁場內(nèi)設(shè)置制梁臺座12個，存梁臺座97個、喂梁臺座4個，最大存梁能力為20孔?，F(xiàn)場生產(chǎn)高峰期時，單月制梁可達到67孔。
圖4 預(yù)制梁鋼筋安裝
圖5 聊城制梁場BIM模型圖
圖6 聊城制梁場鳥瞰圖
鄭濟高鐵二標(biāo)五分部位于山東省聊城市東昌府區(qū)境內(nèi)，正線里程DK109+179.16（茌平特大橋左線905#橋墩）～DK119+508.91（跨316特大橋左線濟南臺），正線線路長度9.94公里，其中橋梁長度7.12km，站場長度2.71km，區(qū)間路基0.11km。施工內(nèi)容主要有單線特大橋3座，2段區(qū)間路基以及站場路基，框構(gòu)橋10座、框架涵6座、路基附屬等相關(guān)內(nèi)容。
圖7 綜合場站
圖8聊城西站站場